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綜合了解FESTO費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸DSBC系列 FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。FESTO氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長氣缸使用壽命。

講解費(fèi)斯托,FESTO絲桿式電缸參數(shù)表 安裝選項(xiàng): 帶高度補(bǔ)償件的基本軸與小一規(guī)格裝配軸的組合 ? 采用平行組件安裝電機(jī)時(shí)，可能會導(dǎo)致外廓凸出。此種情況，需要 高度補(bǔ)償?shù)霓D(zhuǎn)接板。

費(fèi)斯托FESTO氣缸緊湊雙作用氣缸的性能概覽 費(fèi)斯托氣缸ADN-S-6-5-A-A系統(tǒng)變小，但性能更高。這是緊湊型氣缸 ADN-S 的特點(diǎn)。它們非常小巧輕便，并且極小的運(yùn)動即可提供出色的性能。這一切都要?dú)w功于一體式緊湊型殼體

銷售德國費(fèi)斯托阻擋氣缸,576103 Festo 通過其進(jìn)給分離器為抓取技術(shù)提供解決方案。Festo 進(jìn)給分離器有助于工件的進(jìn)給過程。 如果必須分離不斷抵達(dá)的工件（如從螺旋式輸送機(jī)或裝配線上）并將其單獨(dú)傳輸至下游設(shè)備，則可以使用進(jìn)給分離器系列。根據(jù)要分離的工件，使用帶一個(gè)或兩個(gè)柱塞的進(jìn)給分離器。前者可用于一般分離或單純作為止動裝置。

使用概覽FESTO氣缸/帶夾緊裝置 夾緊氣缸直接用氣動夾緊元件或借助運(yùn)動裝置夾持或夾緊工件。在非活動狀態(tài)下，夾緊元件會擺出工作區(qū)域。使用運(yùn)動裝置時(shí)，可實(shí)現(xiàn)非常高的保持力，且能耗較低。

雙作用型FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸型號選擇 得益于其圓形結(jié)構(gòu)，圓形氣缸也可安裝在狹小的空間內(nèi)。為了確認(rèn)活塞位置，可使用組件將接近開關(guān)安裝到缸筒上。 標(biāo)準(zhǔn)氣缸擁有標(biāo)準(zhǔn)尺寸和安裝接口。同一標(biāo)準(zhǔn)的 ISO 標(biāo)準(zhǔn)氣缸擁有相同的尺寸。圓形活塞桿氣缸 （ISO 6432）、緊湊型活塞桿氣缸 （ISO 21287） 和大缸徑拉桿式氣缸 （ISO 15552） 采用不同的標(biāo)準(zhǔn)。

1463770 FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸售后 Material piston end-position locking Stahl, gehärtet Locking pressure ≤ 0.05 MPa Unlocking pressure ≥ 0.15 MPa Clamping unit release pressure 0.3 MPa 行程 1 mm ... 2800 mm

講解FESTO無桿氣缸功能特點(diǎn) FESTO 氣控閥VL-5/2-5，0-B 173169 FESTO氣缸DFM-16-25-P-A-GF 170834 FESTO氣缸DFM-16-25-P-A-GF 170834